近日，我校管理學院薛小龍教授與其博士生張鳴功、管理學院薛維銳博士、大連海事大學王亮副教授和廣州航海學院張勁文教授（原港珠澳大橋管理局工程總監）合作完成題為《重大工程由建設轉向運維的過渡機制——港珠澳大橋的實踐創新》的論文，在管理學知名期刊《管理世界》2023年第7期發表，是首篇廣州大學管理學院培養的博士生在《管理世界》發表的論文。
1 研究背景
重大工程由建設階段轉向運維階段的過渡期（過渡階段）是重大工程全生命周期中具有獨特屬性的一個重要階段。我國對于建設項目階段的傳統劃分方法尚未將過渡階段作為一個單獨的階段予以區分，但是，由于重大工程建設周期長，建設工作與運營工作交叉融合階段在重大工程實踐中普遍存在。因此，本文將重大工程實踐中普遍存在的現象凝練成具體的理論概念，將“建轉營過渡階段”作為重大工程全生命周期中一個獨特的階段進行研究，建立適應這一階段管理特點和實踐需求的理論和方法，更符合重大工程建設的實踐情境，也是構建具有中國特色工程管理話語體系與理論體系的創新性探索。
2 研究內容
本研究以港珠澳大橋由建設轉向運維過渡階段的成功管理實踐作為研究對象，通過對過渡階段大量案例文本、田野調查以及訪談數據進行編碼、聚類、迭代與歸納，凝練出重大工程過渡機制的基本框架，該框架包括規則導向、組織適應、制度調節、技術支撐、人才戰略與應急迭代6個方面26類管理構念；基于復雜系統管理思想，建立了包含復雜性與整體性兩大維度，深度不確定性、技術復雜性、柔性與適應性、情景魯棒性、環境耦合性、情景整體性、關聯動態性、路徑迭代性8類屬性的重大工程過渡階段復雜整體性認知框架，提煉出了多準則決策、組合式協調、跨邊界交互、自適應協作4個方面的重大工程過渡階段的融合界面管理策略。港珠澳大橋由建設轉向運維過渡階段創新性實踐經驗的理論提煉，既是對重大工程建設與運維管理理論的有益補充與完善，也是對具有中國特色重大工程管理理論話語體系的豐富與發展，對解決重大工程全生命周期管理中的重大實踐問題具有重要指導意義。
重大工程過渡階段的復雜系統認知與融合界面管理策略的關系框架
3 研究相關
薛小龍教授為該成果的第一作者、其指導的博士生張鳴功為通訊作者，我校為第一完成單位。該論文是薛小龍教授作為首席專家承擔的國家社科基金重大項目（18ZDA043）的重要成果。薛小龍教授目前擔任廣州大學管理學院院長，數字化管理創新研究院院長，國家工信安全中心-廣州大學數字經濟創新發展研究院聯席院長等職務，主要從事重大工程建設與運營管理、數字技術創新管理、數字化轉型、數字經濟等方向研究，已在《管理世界》、《中國管理科學》、Automation in Construction、International Journal of Project Management 、Frontiers of Engineering Management等期刊發表重要學術成果。
論文來源
https://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzI4MDAyODQ5Mw==&mid=2649901029&idx=1&sn=88682370c5a723d6133d80b9c753c0a7&chksm=f3b853c7c4cfdad17978530ce15726cff1c0bdee49e591d06a2c66f38e6405812ba62ba7e778&mpshare=1&scene=1&srcid=0711u0Q4kqDKKPtgk8nAgPv2&sharer_sharetime=1689033442929&sharer_shareid=8575e89a3fddd45127fe64c156fb00bc&version=4.1.9.6012&platform=win#rd
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